子规不啼子归处

这次把写游记的时间拖得很久，最后想写一些旅途中的感受和出行的tips。

先说内蒙，这次去的坝上草原是个比较值得去的地方，风景不错，继西藏之后，内蒙的风景算最美。有一点比较满足的是，在面对大山和大草原的时候人再不是隔着车窗看外面，而是真真实实地走在路上，爬在山坡上，和羊群站在一起，这感觉很好。

内蒙人10月初就穿军大衣了，不过暖气并没有想象中那么暖，睡觉的时候双脚会冰冷一夜，要是带个热水袋去情况就会好很多。内蒙空气十分干燥，在那儿的几天时间里一直在流鼻血，手臂和小腿的皮肤也都起了皮，一层白白的皮屑浮在皮肤上，回家之后养了一个月才逐渐好转，如果以后再去，要带好油性的润肤露。

有草原的地方必有沙地，走沙地要比走别的路吃力，因为脚踩不实，尤其是走在沙丘上的时候需要特别留意，一是不要图快，慢慢走，找好落脚点；二是上下坡的时候身体侧一点、重心放低，这样会更省力。还有件让人印象比较深的事情是，同行的几个户外经验丰富的人在野外能认路，在回程途中抄了不少近路，这样的走法令我深受启发。

再来说北京，这次到北京，觉得北京真的不错，作为上海人，把北京和上海这两个城市作完比较就会很有感触，北京生活成本低，但质量高，而上海恰好相反。

北京有层峦叠翠的山，景色是城市的一部分；上海没有山，只有平原，平原让钢筋水泥全无障碍地蔓延，没有山的城市是遗憾的。北京地比较广，同时交通也很发达，更重要的是便利，花钱不多就能四通八达——这个愿望在上海难以实现，但在北京可以，只要有一张交通卡就能走遍全北京。北京的交通还有个特点，就是井然有序，不难看出政府在管理交通秩序上下过大工夫，每个公交车站都配备一个协管员帮助乘客排队，车站的地面上也用油漆画好了每路车停靠的位置，乘客只需站在车门会打开的地方排队即可。而目前在上海，当一个车站同时有几辆车要停靠的时候，哪辆前哪辆后并无规定，全凭司机靠站的速度决定，乘客更是没树立起排队乘车的意识，只是一味向前挤。在看了北京的交通状况之后，觉得上海其实离国际大都市还有相当的距离。

这次在北京，有两个地方给我留下较深的印象，一是恭王府，二是圆明园。感受在游记里已经提及，而对恭王府的感受就比较难表述，导游说了不少奇闻轶事，虽然听过就忘记了，但记得她讲得特别好，以至于每次她说“好，这里介绍完了，我们到下一个地方继续讲解”的时候，为了仔细听她的解说，就会不由自主地一路小跑到下一个地点，占个好位置；但四顾周围的游客，大家都在小跑，平生头一次目睹一个导游能有这么大魅力。康熙爷写的福字碑很神奇，也令人很惋惜，导游说它正在风化，并且由于一次次的拓印，染料早已沁入碑体，这块汉白玉从纯白变成了黑色，且厚度已不足半寸。说到李嘉诚的时候，她说李嘉诚有一回捐了很多钱，钱没有给慈善机构，而是给恭王府用作修缮宅院，记者问他原因，他只说，“还愿”。福字碑很灵，李嘉诚曾经摸过，他说还愿，那就一定是达成了某些心愿，但那是怎样的福气，怎样影响改变了他，我们无从得知。

北京也有些让人比较遗憾的地方，比如后海，我想要是以后再到北京，应该不会再特地去那里，那是个给人感觉特别参差的地方。又比如长城，看到的时候没有了爬山的欲望，有“望峰息心”之感。

旅行的意义正在悄悄改变，以前我寻求一种“在路上”的状态，注重体会未知的世界，希望片刻的、像当地人一样的活着，以此开阔视野和心胸，也能获得更多生活的经验；而现在风景已经退到了次要的位置，即使面对名山大川，冲动也越来越少，因为遇到的风景已超不出曾经看过的那些。欲望存在于每个人的心中，只有品尝诱惑，体会诱惑，才会最终放下，今后的旅行，最紧要的将不在于风景是否惊心动魄，而在于心情是否真正获得了愉悦；娱乐是一种生活态度。

在路上，顺子的《Gypsy女人》一直陪伴着我，“Gypsy women, oh, women”就像“Gypsy women, oh, 我们”——我希望能变得像Gypsy女人一样，享有那份安然与寻常。

-End-

2009年10月11日

出来这一次有点好，就是每天的早饭、水果、肉都没有省，不像上班的时候，有时早上赶时间就会不吃早饭。北京的早饭其实是有点粗糙的，没上海的那么精细，相对来说。

这种包子叫“小笼包”，可能只是蒸笼小的缘故。

接着“逛公园”又开始了，天坛公园里有许多晨练的老人，我们走到天坛近处，再一次看到个二道门。于是就没买票进去，在外面随便拍了几张照。

时间还早，三个人又去了簋街，吃了在北京的最后一顿午餐。簋街在东直门，东直门有大巴和机场快线直通机场。

安详的云海。

阳光照得眼前一片亮闪闪。

云的情态。

这次在飞机上的意外收获就是看了一次日落，太阳一点一点隐到云层下面，叮咚，我们也差不多到家了。

2009年10月10日

吃完早饭，按计划来到德胜门。寻919路车站的时候着实被北京的黑车状况惊到，一辆辆黑车都堂皇地挂着919路标志，甚至还有专门的车站和协管员，可乘这车去八达岭要比正宗的919路贵几十块钱。而北京公交车有快、慢、直达等分类，这令我们越发混淆，于是僵在德胜门一个多小时。等找到919路终点站时，发现它只占了德胜门外的一个小角落，剩余的一大片都被形形色色“拉客的919路”占满。

中午到的长城，看到又是山，便不想再爬。跟她们分开了，一个人乘919路回去，路上听售票员和司机聊天。售票员说：“今年的叶子都掉光了，看来是红不了啦。”我暗暗庆幸，吼吼，没去香山。售票员又说：“看，咱车队的某某某在摘酸枣！”朝路边看去，有个人正提着个塑料袋从围栏里钻出来。

想起从内蒙回来时，在京承高速上路过一个叫“酸枣岭”的地方，心想酸枣大概是这一带的特产。偷闲的片刻，听到了北京风土人情的一面。

然后去看了鸟巢和水立方。进去不要门票，但要过安检查包。国家体育场和上海体育场很像，虽然一个是鸟巢，一个是马鞍。

2009年10月9日 下午

圆明园离颐和园很近，到了圆明园之后她俩打算去清华逛逛，圆明园南门旁边就是清华西门，我们就分开活动了一会儿。

北京的景点都做成了公园，这让人很崩溃。比如圆明园，这是个大家在电视上见过无数次的地方，于是会有一种错觉，进圆明园就能马上看见那几根长长的柱子。但其实不然，当踏进圆明园之后只见到处栽满了绿树红花，一点也不像是个遗址，只有行走的时候留意路边的提示，才能发现几个旧石阶、旧石台，可是非常少。所以越走越心惊，圆明园那么大，断壁残垣却那么少，当年这里要烧掉多少东西，才能夷为如今的一片平地？

这个湖叫“福海”，喜欢它的名字，盛满了福的海，波平如镜。

对于北京的景点我都抱着一种“到此一游”的心态，对圆明园也是如此，打算到柱子那里拍拍照，可是圆明园里面的标识不太清楚，我走了许多冤枉路。等到问明柱子所在的确切地点，我已经在圆明园里走了一两个小时，还绕着福海多走了半圈。超级崩溃，只得往回走。

终于到了“遗址”，原来进“遗址”还得再买一趟门票，刚才买的只能算公园门票。这是北京的景点第二个让人崩溃、也让人不喜欢的地方了。然后继续，进去看了一些烂柱子之后觉得它们都很矮，而且还和电视上看到的很不一样，难道没找对？

起初是满腹狐疑、也十分沮丧地往里走，因为没找着想找的景点；可是后来又越看越心惊——散落在地上的石头虽然断了裂了磨损了，却不乏雕刻精美之作，当年这里是琼楼玉宇吧？可它们明明在我眼前，我却辨不出哪个是雕梁，哪个是画栋，也想象不出如果它们还是完好的该是怎么个模样。而更令人触目惊心的是，游人们来到这里往往就是朝柱子上一靠，摆起pose，对着镜头露出灿烂的笑容。

虽然世上的一切最后都难免尘归尘、土归土，但是看到这样一幕还是忍不住难过。这里散落的是一地瑰宝，我们脚下踏的这片土曾经燃起过熊熊大火，这里饱含着血与泪，谁可以做到——踩到这些瑰宝上去，然后轻松自如地笑？我想我不能。

走到遗址的最里边才看到这个最经典的建筑群，这里被围了起来，只能远观。就在我爬上旁边的小土坡，准备找个好角度拍它的时候，发现已经走到了遗址的尽头，后面是铁栅栏；而我又发现有一条铁栅栏上方的尖角被拗去了，像是有人经常可以爬进来，铁栅栏下方也有一块地方被刨出了一个坑，能容一个人勉强通过。

或许造了这两条捷径的人之中不乏和我一样是为了来看一眼瑰宝的，可圆明园里的景色实在让人凄惶得不敢多看，我宁愿自己只是买了公园门票进来逛公园的。

这是个迷宫，时间已经太晚了，没去走，里面的亭子是西洋风格的建筑。

晚上去了后海的酒吧，略过。

2009年10月9日 上午

9号是上班的第一天，终于能在前门坐到地铁。按部就班地来到颐和园，首先映入眼帘的是苏州街。

原以为看看万寿山，逛逛湖就差不多了，可是没走几步就看见一座大山挡在跟前，翻山的时候我们的脸变得和它差不多——

山那边才是湖，不知道慈禧太后来颐和园爬山的时候累不累啊。

万寿山还远着，幸好只买了大门票。

颐和园纪念。

湖超大，皇家园林比皇宫舒服多了。

十七孔桥。

哈哈，石狮子的背面。^_^